Шинэ Дели: Энэтхэгийн эдийн засаг, агаарын тээвэр, зам тээвэр, төмөр замын тээвэр зэрэг түүхий нефтээс ихээхэн хамааралтай салбарууд нь дэлхийн хамгийн том нефтийн бүтээгдэхүүн болох Хятадад гарсан коронавирусын тахлын улмаас түүхий нефтийн үнэ гэнэт унаснаар ашиг олох магадлалтай. импортлогч гэж эдийн засагчид, гүйцэтгэх захирал, мэргэжилтнүүд хэлэв.
Коронавирусын дэгдэлтийн улмаас эрчим хүчний эрэлтийн таамаглал буурч байгаа энэ үед янз бүрийн салбарууд стратегиа шинэчилж байгаа тул Энэтхэг зэрэг томоохон нефть импортлогчид илүү сайн наймаа хийхийг эрмэлзэж байна. Энэтхэг бол дэлхийн гурав дахь том газрын тос импортлогч, шингэрүүлсэн байгалийн хийн дөрөв дэх том худалдан авагч юм.
Газрын тосны зах зээл одоогоор контанго хэмээх нөхцөл байдалтай тулгараад байгаа бөгөөд спот үнэ фьючерсийн гэрээнээс доогуур байна.
“Хэд хэдэн агентлагийн тооцоолсноор Хятадын 1-р улирлын түүхий нефтийн эрэлт 15-20%-иар буурч, дэлхийн түүхий нефтийн эрэлт буурна. Энэ нь Энэтхэгийн хувьд ашиггүй түүхий тос болон LNG-ийн үнэд тусгалаа олсон юм. Энэ нь урсгал тэнцлийн алдагдлыг тогтоон барих, валютын тогтвортой горимыг хадгалах, улмаар инфляцийг хадгалах замаар Энэтхэгт макро эдийн засгийн үзүүлэлтүүдэд туслана” гэж Deloitte India компанийн түнш Дебасиш Мишра хэлэв.
Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) болон Нефть экспортлогч орнуудын байгууллага (ОПЕК) коронавирусын дэгдэлтийн дараа дэлхийн нефтийн эрэлтийн өсөлтийн төлөвийг буурууллаа.
"Нисэх тээвэр, будаг, керамик, зарим аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн гэх мэт салбарууд үнийн таатай горимоос ашиг хүртэх болно" гэж Мишра нэмж хэлэв.
Энэтхэг бол 23 газрын тос боловсруулах үйлдвэрээр дамжуулан жилд 249.4 сая тонн (мтпа) гаруй суурилагдсан хүчин чадалтай Азийн газрын тос боловсруулах гол төв юм. Газрын тосны төлөвлөлт, шинжилгээний төвийн мэдээллээр 2019 оны арванхоёрдугаар сард нэг баррель нь дунджаар 56.43, 69.88 ам.доллар байсан Энэтхэгийн нэг баррель түүхий нефтийн үнэ 2019 оны арванхоёрдугаар сард дунджаар 65.52 ам.доллар болсон байна. Хоёрдугаар сарын 13-нд нэг баррель нь 54.93 ам.доллар байсан. Энэтхэгийн сагс нь Оман, Дубай, Брент нефтийн дундажийг илэрхийлдэг.
ICRA Ltd үнэлгээний агентлагийн корпорацийн үнэлгээ хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Кинжал Шах хэлэхдээ "Өнгөрсөн хугацаанд газрын тосны үнэ агаарын тээврийн компанийн ашиг орлого мэдэгдэхүйц сайжирч байсан."
Эдийн засаг удааширч байгаа энэ үед Энэтхэгийн агаарын тээврийн салбар 2019 онд зорчигч урсгалын хэмжээ 3.7%-иар өсч, 144 сая зорчигчид хүрсэн байна.
“Энэ бол агаарын тээврийн компаниудын хувьд алдагдлаа нөхөх сайхан цаг байж магадгүй. Агаарын тээврийн компаниуд алдагдлаа нөхөхийн тулд үүнийг ашиглах боломжтой бол аялагчид онгоцны тийзний үнэ халаасандаа ээлтэй байх тул аялалаа төлөвлөхдөө энэ мөчийг ашиглах боломжтой" гэж нисэхийн зөвлөх Мартин Консалтинг ХХК-ийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Марк Мартин хэлэв.
Хятадад коронавирусын дэгдэлт эрчим хүчний компаниудыг нийлүүлэлтийн гэрээгээ зогсоож, үйлдвэрлэлээ бууруулахад хүргэсэн. Энэ нь дэлхийн газрын тосны үнэ болон тээвэрлэлтийн үнэд нөлөөлсөн. Худалдааны хурцадмал байдал, дэлхийн эдийн засаг удааширч байгаа нь эрчим хүчний зах зээлд мөн нөлөөлж байна.
Энэтхэгийн химийн зөвлөлийн албан тушаалтнууд хэлэхдээ, Энэтхэг улс химийн бодисын хувьд нэмүү өртгийн сүлжээгээр Хятадаас хамааралтай бөгөөд тус улсын импортод эзлэх хувь 10-40% байна. Нефть химийн салбар нь дэд бүтэц, автомашин, нэхмэл эдлэл, удаан эдэлгээтэй хэрэглээний бүтээгдэхүүн зэрэг бусад үйлдвэрлэлийн болон үйлдвэрлэлийн бус салбаруудын тулгуур болж үйлчилдэг.
“БНХАУ-аас олон төрлийн түүхий эд, зуучлагчдыг оруулж ирдэг. Одоогоор эдгээрийг импортлогч компаниудад төдийлөн нөлөөлөөгүй ч нийлүүлэлтийн сүлжээ нь хатаж байна. Тиймээс, нөхцөл байдал сайжрахгүй бол цаашдын үр нөлөөг тэд мэдэрч магадгүй" гэж Dow Chemical International Pvt компанийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Судхир Шеной хэлэв. Ltd.
Энэ нь резинэн химийн бодис, бал чулуу электрод, нүүрстөрөгчийн хар, будагч бодис, пигментийн дотоодын үйлдвэрлэгчдэд ашигтай байж болох юм, учир нь Хятадын импортын хэмжээ бага байгаа нь эцсийн хэрэглэгчдийг дотоодоосоо нийлүүлэхэд хүргэдэг.
Орлогын хомсдол, төсвийн алдагдал нэмэгдэж байгаа энэ үед түүхий нефтийн үнэ буурсан нь Засгийн газрын төсвийн санд сайн мэдээ авчирдаг. Сангийн сайд Нирмала Ситараман төсвийн орлогын бүрдүүлэлт бага зэрэг өссөнийг харгалзан үзэж, Холбооны төсвийг танилцуулахдаа 2019-20 оны төсвийн алдагдлыг ДНБ-ий 3.8% болгон шинэчилсэн тооцоогоор 50 суурь оноогоор чөлөөлөх заалтыг ашигласан.
RBI-ийн захирагч Шактиканта Дас бямба гарагт газрын тосны үнэ буурах нь инфляцид эерэг нөлөө үзүүлнэ гэж мэдэгдэв. “Гол өсөлт нь хүнсний инфляци буюу хүнсний ногоо, уургийн бүтээгдэхүүнээс үүдэлтэй. Харилцаа холбооны тарифыг шинэчилсэнтэй холбоотойгоор суурь инфляци бага зэрэг өссөн” гэж тэр нэмж хэлэв.
Аж үйлдвэрийн салбарын уналтаас үүдэн Энэтхэгийн үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн арванхоёрдугаар сард буурч, жижиглэнгийн инфляци нэгдүгээр сард зургаа дахь сардаа дараалан хурдацтай байгаа нь дөнгөж эхэлж буй эдийн засгийг сэргээх үйл явцын талаарх эргэлзээг төрүүлэв. Энэтхэгийн эдийн засгийн өсөлт хэрэглээ, хөрөнгө оруулалтын эрэлт бага байгаатай холбоотойгоор 2019-2020 онд 5%-иар буюу 11 жилийн доод түвшинд хүрнэ гэж Үндэсний статистикийн хороо тооцоолжээ.
CARE Ratings-ийн ахлах эдийн засагч Мадан Сабнавис хэлэхдээ, газрын тосны үнэ буурсан нь Энэтхэгийн хувьд адислал байсан. “Гэсэн хэдий ч ОПЕК болон бусад экспортлогч орнууд тодорхой хэмжээгээр таналт хийх төлөвтэй байгаа тул өсөх дарамтыг үгүйсгэх аргагүй. Тиймээс бид экспортоо нэмэгдүүлэх тал дээр анхаарч, нефтийн үнэ буурах шалтгаан буюу коронавирусыг хөшүүрэг болгож, импортын ханган нийлүүлэгчээс өөр хувилбар хайхын зэрэгцээ Хятад руу бараагаа шахах хэрэгтэй. Аз болоход хөрөнгийн тогтмол урсгалын улмаас рупийн ханшийн дарамт нь асуудал биш” гэж тэр нэмж хэлэв.
Нефтийн эрэлтийн нөхцөл байдалд санаа зовниж буй ОПЕК гуравдугаар сарын 5-6-нд болох хурлаа урагшлуулж магадгүй бөгөөд техникийн зөвлөл нь ОПЕК+ хэлэлцээрийг түр бууруулахыг зөвлөж байна.
"Дорно нутгаас эрүүл худалдааны импорт хийж байгаа тул JNPT (Жавахарлал Неру Порт Траст) зэрэг чингэлэг боомтуудад үзүүлэх нөлөөлөл өндөр байх ба Мундра боомтод үзүүлэх нөлөөлөл хязгаарлагдмал байх болно" гэж Тээвэр, дадлага хариуцсан захирал Жаганнараян Падманабхан хэлэв. Crisil Infrastructure Advisory компанийн логистик. "Харин тал нь зарим үйлдвэрлэл Хятадаас Энэтхэг рүү түр шилжиж магадгүй юм."
АНУ, Ираны хооронд хурцадмал байдал үүссэний улмаас түүхий нефтийн үнийн огцом өсөлт богино хугацаанд үргэлжилсэн ч коронавирусын дэгдэлт болон ОПЕК-ийн орнууд удахгүй олборлолтоо бууруулж байгаа нь тодорхойгүй байдлын элементийг бий болголоо.
“Хэдийгээр газрын тосны үнэ бага байгаа ч валютын ханш (доллартай харьцах рупи) нэмэгдэж байгаа нь зардал нэмэгдэхэд хүргэж байна. Доллартай харьцах рупи 65-70 орчим байхад бид тухтай байдаг. Манай зардлын томоохон хэсэг, тэр дундаа онгоцны түлшийг доллараар төлдөг тул гадаад валют бол бидний зардлын чухал хэсэг юм” гэж Нью Делид төвтэй төсвийн агаарын тээврийн компанийн нэрээ нууцалсан ахлах захирал хэлэв.
Мэдээжийн хэрэг, газрын тосны эрэлт сэргэх нь инфляцийг хөөрөгдөж, эрэлтэд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй үнийг дахин өсгөж магадгүй юм.
Мөн газрын тосны үнэ өсөх нь үйлдвэрлэл, тээврийн зардал нэмэгдэх замаар шууд бусаар нөлөөлж, хүнсний инфляцийг өсгөх дарамтад хүргэдэг. Бензин, дизелийн түлшний онцгой албан татварыг бууруулах замаар хэрэглэгчдийн нуруун дээрх ачааллыг бууруулах аливаа оролдлого нь орлого бүрдүүлэлтэд саад болно.
Равиндра Сонаване, Калпана Патхак, Асит Ранжан Мишра, Шрея Нанди, Рик Кунду, Навадха Пандей, Гирееш Чандра Прасад нар энэ түүхэнд хувь нэмрээ оруулсан.
Та одоо манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлсэн байна. Хэрэв та манай талаас имэйл олж чадахгүй бол спам хавтсыг шалгана уу.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 4-р сарын 28