Оны сүүлийн хагасаас хойш дотоодын нефтийн коксын үнэ өсч, гадаад зах зээлийн үнэ ч өсөх хандлагатай байна.Хятадын хөнгөн цагааны нүүрстөрөгчийн салбарт нефтийн нүүрстөрөгчийн эрэлт их байгаа тул Хятадын нефтийн коксын импортын хэмжээ 9 саяд хүрсэн байна. 7-8-р сар хүртэл 1 сая тонн / сард. Гэвч гадаад үнэ өссөөр байгаа тул импортлогчдын өндөр үнэтэй нөөцийг авах хүсэл эрмэлзэл буурч байна ...
Зураг 1 Хүхрийн агууламж өндөртэй хөвөн коксын үнийн хүснэгт
6.5%-ийн хүхэртэй хөвөн коксын үнэ 7-р сарын эхээр тонн нь 105 доллар байсан бол 8-р сарын эцэст 113.50 ам. доллар болж, FOB 8.50 ам.доллараар өссөн байна. Харин CFR 156 ам.доллараас 17 ам. доллар буюу 10.9%-иар өссөн байна. 7-р сарын эхээр 173 ам.доллар/тонн болж 8-р сарын сүүлчээр 173 ам. тээвэрлэлтийн зардлыг тодорхой харах.
Зураг 2 Балтийн тэнгисийн BSI ачааны тарифын индексийн өөрчлөлтийн диаграм
Зураг 2-оос харахад Балтийн орнуудын BSI ачааны тарифын индексийн өөрчлөлтөөс харахад оны хоёрдугаар хагасаас хойш далайн тээврийн үнэ богино хугацааны залруулга болж, далайн тээврийн үнэ хурдацтай өсөх эрчээ хадгалсаар байна. 8-р сарын сүүлчээр Балтийн BSI ачаа тээврийн тарифын индекс 24.6%-иар өссөн нь оны хоёрдугаар хагаст CFR тасралтгүй өсөж байгаа нь ачаа тээврийн ханшийн өсөлт, мэдээжийн хэрэг эрэлтийн дэмжлэгийн хүчтэй холбоотой болохыг харуулж байна. дутуу үнэлж болохгүй.
Ачаа, эрэлт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор импортын нефтийн коксын хэмжээ нэмэгдэж, дотоодын эрэлт ихтэй байгаа ч импортлогчид “өндөр болохоос эмээсэн” хэвээр байна. Longzhong мэдээллийн дагуу есдүгээр сараас аравдугаар сар хүртэл импортолсон нефтийн коксын нийт хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч магадгүй юм.
Зураг 3 2020-2021 оны импортын нефтийн коксын харьцуулсан диаграмм
2021 оны эхний хагаст Хятадын нефтийн коксын нийт импорт 6.553.9 сая тонн болж, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 1.526.6 сая тонн буюу 30.4%-иар өссөн байна. Оны эхний хагаст нефтийн коксын хамгийн их импорт нь 6-р сард болсон байна. , 1.4708 сая тонн буюу өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 14%-иар өссөн байна. Хятадын коксын импорт эхний жилдээ буурч, өнгөрсөн долдугаар сарынхаас 219.600 тонноор буурчээ. Одоогийн тээвэрлэлтийн мэдээллээр нефтийн коксын импорт 1 сая тонноос хэтрэхгүй байна. Наймдугаар сар нь өнгөрсөн оны наймдугаар сараас арай бага байна.
Зураг 3-аас харахад 2020 оны 9-р сараас 11-р сарын нефтийн коксын импортын хэмжээ бүтэн жилийн уналтын байдалтай байна.Longzhong мэдээллийн дагуу, 2021 онд нефтийн коксын импортын тэвш нь 9-р сараас 11-р сард гарч болзошгүй. Түүх нь үргэлж ижил төстэй боловч энгийн давтагдахгүй. 2020 оны хоёрдугаар хагаст дэгдэлт гадаадад гарч, нефтийн кокс үйлдвэрлэх буурч, импортын коксын урвуу үнэ, импортын хэмжээ буурахад хүргэсэн. 2021 онд хэд хэдэн хүчин зүйлийн нөлөөгөөр гадаад зах зээлийн үнэ өндөр түвшинд хүрч, импортын нефтийн коксын худалдааны эрсдэл үргэлжлэн өссөөр байна. импортлогчдын захиалга өгөх сонирхолд нөлөөлж, эсвэл оны хоёрдугаар хагаст нефтийн коксын импортыг бууруулахад хүргэж байна.
Ер нь импортын нефтийн коксын нийт хэмжээ есдүгээр сарын дараа оны эхний хагастай харьцуулахад мэдэгдэхүйц буурна.Хэдийгээр дотоодын нефтийн коксын нийлүүлэлт цаашид сайжирна гэж үзэж байгаа ч дотоодын нефтийн коксын нийлүүлэлтийн хатуу байдал ядаж аравдугаар сарыг дуустал үргэлжилж магадгүй байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 03-ны өдөр