Оны сүүлийн хагасаас эхлэн дотоодын нефтийн коксын үнэ өсч, гадаад зах зээлийн үнэ ч өсөх хандлагатай байна. Хятадын хөнгөн цагааны нүүрстөрөгчийн салбарт нефтийн нүүрстөрөгчийн эрэлт их байгаатай холбоотойгоор Хятадын нефтийн коксын импортын хэмжээ 7-8-р сар хүртэл сард 9-1 сая тонн хэвээр байна. Гэвч гадаад үнэ өссөөр байгаа тул импортлогчдын нөөцийг их хэмжээгээр татаж байна...
Зураг 1 Хүхрийн агууламж өндөртэй хөвөн коксын үнийн хүснэгт
6.5%-ийн хүхэртэй хөвөн коксын үнийг авч үзье, FOB нь 7-р сарын эхээр тонн нь 105 доллар байсан бол 8-р сарын сүүлээр 113.50 доллар болж 8.50 ам.доллар болж өссөн байна. Харин CFR 7-р сарын эхээр 156 ам. доллар/тонн байснаа 173 доллар/тонн болж 7-р сарын эхээр 173 доллар буюу 10.9 хувиар өссөн байна. Гадаад газрын тос, коксын үнэ өсөж байгаа ч тээвэрлэлтийн хураамжийн үнэ зогсохгүй байна. Эндээс тээвэрлэлтийн зардлыг тодорхой харна уу.
Зураг 2 Балтийн тэнгисийн BSI ачааны тарифын индексийн өөрчлөлтийн диаграм
Зураг 2-оос харахад Балтийн орнуудын BSI тээврийн тарифын индексийн өөрчлөлтөөс үзэхэд оны хоёрдугаар хагасаас хойш далайн тээврийн үнэ богино хугацаанд залруулга гарч, далайн тээврийн үнэ хурдацтай өсөх эрчээ хадгалсаар байна.8-р сарын эцсээр Балтийн BSI-ийн ачаа тээврийн тарифын индекс 24.6% хүртэл өссөн нь CF-ийн хоёр дахь хагас жилтэй холбоотой тасралтгүй өсөлттэй байгааг харуулж байна. ачааны үнэ, мэдээжийн хэрэг эрэлтийн дэмжлэгийн хүчийг дутуу үнэлж болохгүй.
Ачаа, эрэлт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор импортын нефтийн коксын хэмжээ нэмэгдэж, дотоодын эрэлт ихтэй байгаа ч импортлогчид “өндөр болохоос эмээж” байгаа хэвээр байна. Longzhong мэдээллийн дагуу есдүгээр сараас аравдугаар сар хүртэл импортолсон нефтийн коксын нийт хэмжээ мэдэгдэхүйц буурч магадгүй байна.
Зураг 3 2020-2021 оны импортын нефтийн коксын харьцуулсан диаграмм
2021 оны эхний хагаст Хятадын нефтийн коксын нийт импорт 6.553.9 сая тонн болж, өмнөх оны мөн үеийнхээс 1.526.6 сая тонн буюу 30.4%-иар өссөн байна. Оны эхний хагаст нефтийн коксын хамгийн том импорт нь 6-р сард болж, 1.4708 сая тонн коксын импорт эхний жилээс 14%-иар буурсан байна. Өнгөрсөн долдугаар сараас 219,600 тонн. Одоогийн тээвэрлэлтийн мэдээллээр наймдугаар сард нефтийн коксын импорт нэг сая тонноос хэтрээгүй нь өнгөрсөн оны наймдугаар сарынхаас арай бага байна.
Зураг 3-аас харахад 2020 оны 9-р сараас 11-р сар хүртэлх нефтийн коксын импортын хэмжээ бүтэн жилийн уналтын байдалтай байна. Longzhong мэдээллийн дагуу, 2021 оны нефтийн коксын импортын тэвш 9-р сараас 11-р сар хүртэл гарч болзошгүй. Түүх үргэлж ижил төстэй боловч энгийн давтагдахгүйгээр 2020 оны хоёрдугаар хагаст дэгдэлт гадаадад гарч, нефтийн коксын үйлдвэрлэл буурч, импортын коксын үнэ урвуу орж, импортын хэмжээ буурахад хүргэсэн. гадаад зах зээлийн үнэ дээд цэгтээ хүрч, импортын нефтийн коксын худалдааны эрсдэл үргэлжлэн өссөөр байгаа нь импортлогчдын захиалга өгөх сонирхолд нөлөөлж, эсвэл оны сүүлийн хагаст нефтийн коксын импорт буурахад хүргэсэн.
Ер нь импортын нефтийн коксын нийт хэмжээ есдүгээр сарын дараа оны эхний хагастай харьцуулахад мэдэгдэхүйц буурна. Хэдийгээр дотоодын нефтийн коксын нийлүүлэлт цаашид сайжирна гэж үзэж байгаа ч дотоодын нефтийн коксын нийлүүлэлтийн хатуу байдал ядаж аравдугаар сарыг дуустал үргэлжилж магадгүй байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 03-ны өдөр