Дэлхийн эдийн засаг сэргэж, их хэмжээний барааны эрэлт сэргэж байгаатай холбогдуулан энэ онд тээвэрлэлтийн үнэ нэмэгдсээр байна.АНУ-ын худалдааны улирал ирж байгаатай холбогдуулан жижиглэн худалдаачдын захиалга нэмэгдэж байгаа нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд үзүүлэх дарамтыг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн.Одоогийн байдлаар Хятадаас АНУ руу тээвэрлэсэн чингэлэгийн үнэ 40 фут чингэлэг тутамд 20 мянган ам.доллар давж, дээд амжилт тогтоогоод байна.
Дельта мутант вирусын хурдацтай тархалт нь дэлхийн савны эргэлтийн хурдыг удаашруулахад хүргэсэн;Энэ вирусын хувилбар нь Азийн зарим улс орон, бүс нутагт илүү их нөлөөлж, олон улс далайчдын хуурай замын хөдөлгөөнийг зогсооход хүргэсэн.Энэ нь ахмад ядарсан багийнхныг эргүүлэх боломжгүй болгосон.Ажиллах хугацаа нь дууссаны дараа 100,000 орчим далайчин далайд гацсан байна.Багийн ажлын цаг 2020 оны бүслэлтийн оргил үеийг давсан.Олон улсын усан онгоцны танхимын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Гай Платтен хэлэхдээ: "Бид багийнхныг солих хоёр дахь хямралын ирмэг дээр байхаа больсон.Бид хямралд орчихоод байна.”
Нэмж дурдахад, 7-р сарын дундаас сүүлчээр Европт (Герман) болсон үер, 7-р сарын сүүлчээр Хятадын өмнөд эргийн бүс нутгуудад болсон далайн шуурга нь дэлхийн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээг улам бүр тасалдуулж, эхний давалгаанаас сэргэж чадаагүй байна. тахал.
Эдгээр нь чингэлэгт ачааны үнэ шинэ өндөр түвшинд хүргэсэн хэд хэдэн чухал хүчин зүйл юм.
Далайн тээврийн зөвлөх үйлчилгээ үзүүлдэг Drewry агентлагийн ерөнхий менежер Филип Дамас хэлэхдээ, өнөөгийн дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлт маш эмх замбараагүй, нийлүүлэлт багатай худалдагчийн зах зээл болсон;Энэ зах зээлд олон тээврийн компаниуд ачааны үнийг 4-10 дахин их үнээр цэнэглэдэг.Филип Дамас хэлэхдээ: "Бид далайн тээврийн салбарт 30 гаруй жил ийм зүйл хараагүй."Тэрээр 2022 оны Хятадын шинэ он хүртэл энэхүү "ачаа тээврийн хэт өндөр хурд" үргэлжилнэ гэж найдаж байгаагаа нэмж хэлэв.
7-р сарын 28-нд Freightos Baltic Daily Index далай тэнгисийн ачаа тээврийн ханшийг хянах аргадаа тохируулсан.Энэ нь анх удаагаа захиалга хийхэд шаардагдах төрөл бүрийн хураамжийн нэмэлт хураамжийг оруулсан нь тээвэрлэгчдийн төлсөн бодит зардлын ил тод байдлыг ихээхэн сайжруулсан.Хамгийн сүүлийн индекс одоогоор харуулж байна:
Хятад-Америкийн зүүн чиглэлийн нэг чингэлэгт ногдох ачааны үнэ 20804 ам.долларт хүрсэн нь жилийн өмнөхөөс 500 гаруй хувиар өссөн үзүүлэлт юм.
Хятад-АНУ-ын барууны хураамж 20,000 ам.доллараас арай бага байна.
Хятад-Европын хамгийн сүүлийн ханш 14 мянган ам.долларт дөхөж байна.
Зарим оронд тахал дахин сэргэсний дараа гадаадын томоохон боомтуудын эргэлтийн хугацаа 7-8 хоног болж удааширчээ.
Ачаа тээврийн үнэ өсөхөд чингэлэг хөлөг онгоцны түрээсийн үнэ нэмэгдэж, тээврийн компаниудыг хамгийн ашигтай чиглэлд үйлчилгээ үзүүлэхийг урьтал болгоход хүргэж байна.Судалгаа, зөвлөх үйлчилгээний Alphaliner компанийн гүйцэтгэх зөвлөх Тан Хуа Жу хэлэхдээ: "Усан онгоцууд зөвхөн ачаа тээвэрлэлтийн үнэ өндөртэй салбарт л ашиг олдог.Ийм учраас тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг голчлон АНУ руу шилжүүлдэг.Номхон далай дамнасан замууд дээр тавь!Ачаа тээврийн үнийг нэмэгдүүлсээр байх болно)" Дрюригийн ерөнхий менежер Филип Дамас хэлэхдээ, зарим тээвэрлэгчид Атлантын далайг дамнасан болон Ази доторх чиглэлүүд гэх мэт ашиг багатай чиглэлүүдийн хэмжээг багасгасан."Энэ нь сүүлийн үеийн ханш одоо хурдацтай өсч байна гэсэн үг юм."
Өнгөрсөн оны эхээр уушгины хатгалгааны шинэ тахал дэлхийн эдийн засгийг гацааж, дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээг тасалдуулахад хүргэсэн бөгөөд үүний үр дүнд далайн ачаа тээвэр огцом өссөн гэж салбарын мэргэжилтнүүд дүн шинжилгээ хийсэн.Ocean Shipping Consultants компанийн захирал Жэйсон Чианг хэлэхдээ: "Зах зээл тэнцвэрт байдалд хүрэх бүрт тээврийн компаниудад ачааны үнийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгох онцгой нөхцөл байдал үүсэх болно."Гуравдугаар сард Суэцийн сувгийн бөглөрөл нь мөн далайн тээврийн компаниудын ачаа тээвэрлэлтийн үнийг нэмэгдүүлсэн гэж тэрээр онцолжээ.Гол шалтгаануудын нэг."Шинэ барилга барих захиалга одоо байгаа хүчин чадлын бараг 20 хувьтай тэнцэж байгаа ч 2023 онд ашиглалтад орох ёстой тул хоёр жилийн дотор хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхгүй байх болно."
Гэрээт ачааны үнэ сарын өсөлт 28.1%-иар өссөн байна.
Xeneta-ийн мэдээлснээр, урт хугацааны гэрээт чингэлэг ачааны үнэ өнгөрсөн сард 28.1%-иар өссөн нь түүхэн дэх хамгийн том сарын өсөлт юм.Өмнөх сарын хамгийн өндөр өсөлт нь энэ оны тавдугаар сард 11.3% байсан.Энэ онд индекс 76.4%-иар өссөн бол 7-р сарын мэдээлэл өнгөрсөн оны мөн үеэс 78.2%-иар өссөн байна.
"Энэ бол үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм хөгжил юм."Xeneta-ийн гүйцэтгэх захирал Патрик Берглунд тайлбар хийлээ."Бид эрэлт ихтэй, хүчин чадал хангалтгүй, нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсан (хэсэгчлэн COVID-19 болон боомтын түгжрэлээс шалтгаалж) энэ жил ачаа тээврийн үнэ өсөхөд хүргэсэн боловч ийм өсөлтийг хэн ч хүлээж байсангүй.Энэ салбар хурдацтай хөгжиж байна..”
Шуудангийн цаг: 2021 оны 8-р сарын 10-ны хооронд