Дэлхийн эдийн засаг сэргэж, бөөнөөр бараа бүтээгдэхүүний эрэлт сэргэж байгаатай холбогдуулан тээврийн үнэ энэ жил үргэлжлэн өссөөр байна. АНУ-ын худалдааны улирал ирж байгаатай холбогдуулан жижиглэн худалдаачдын захиалга нэмэгдэж байгаа нь дэлхийн хангамжийн сүлжээнд үзүүлэх дарамтыг хоёр дахин нэмэгдүүлжээ. Одоогийн байдлаар Хятадаас АНУ руу чиглэсэн чингэлэг тээвэрлэлтийн үнэ 40 футын чингэлэг тутамд 20,000 ам.доллараас давж, дээд амжилт тогтоожээ.
Дельта мутант вирусын хурдацтай тархалт нь дэлхийн чингэлэгийн эргэлтийн хурдыг удаашруулахад хүргэсэн; вирусын хувилбар нь Азийн зарим улс орон, бүс нутагт илүү их нөлөө үзүүлж, олон улс орнуудыг далайчдын хуурай замын хөдөлгөөнийг зогсооход хүргэсэн. Энэ нь ахмад ядарсан багийн бүрэлдэхүүнийг ээлжлэн солих боломжгүй болгосон. Ойролцоогоор 100,000 далайчин бүрэн эрхийн хугацаа нь дууссаны дараа далайд гацсан. Багийн ажлын цаг 2020 оны бүслэлтийн оргил үеэс давсан. Олон улсын Тээврийн Танхимын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Гай Платтен хэлэхдээ: "Бид хоёр дахь багийн солих хямралын ирмэг дээр байхаа больсон. Бид хямралд орлоо" гэжээ.
Түүнчлэн, 7-р сарын дунд үеэс сүүл хүртэл Европт (Герман) болсон үер, 7-р сарын сүүлч болон саяхан Хятадын өмнөд эргийн бүс нутагт болсон хар салхи цар тахлын эхний давлагаанаас хараахан сэргэж амжаагүй дэлхийн хангамжийн сүлжээг улам бүр тасалдуулсан.
Эдгээр нь контейнер ачаа тээврийн үнийг шинэ өндөр түвшинд хүргэсэн хэд хэдэн чухал хүчин зүйл юм.
Далайн зөвлөх агентлаг болох Drewry-ийн ерөнхий менежер Филип Дамас одоогийн дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлт маш эмх замбараагүй, нийлүүлэлтийн хомсдолтой худалдагчийн зах зээл болж хувирсныг онцолсон; энэ зах зээл дээр олон тээврийн компаниуд ачаа тээврийн ердийн үнээс дөрвөөс арав дахин их үнэ авах боломжтой. Филип Дамас хэлэхдээ: "Бид үүнийг 30 гаруй жилийн турш тээврийн салбарт харж байгаагүй." Тэрээр энэхүү "ачаа тээврийн хэт өндөр үнэ" 2022 оны Хятадын шинэ жил хүртэл үргэлжилнэ гэж найдаж байгаагаа нэмж хэлэв.
7-р сарын 28-нд Freightos Baltic Daily Index нь далайн ачаа тээврийн үнийг хянах аргаа өөрчилсөн. Анх удаа захиалгад шаардлагатай янз бүрийн нэмэлт төлбөрийг оруулсан нь тээвэрлэгчдийн төлсөн бодит зардлын ил тод байдлыг эрс сайжруулсан. Хамгийн сүүлийн үеийн индекс одоогоор дараахыг харуулж байна:
Хятад-АНУ-ын зүүн чиглэлийн нэг чингэлэг тээврийн үнэ 20,804 ам.долларт хүрсэн нь жилийн өмнөхөөс 500 гаруй хувиар өссөн үзүүлэлт юм.
Хятад-АНУ-ын баруун хэсгийн төлбөр нь 20,000 ам.доллараас арай бага байна.
Хятад-Европын хамгийн сүүлийн үеийн ханш 14,000 ам.долларт ойртож байна.
Зарим оронд цар тахал дахин сэргэсний дараа зарим томоохон гадаад боомтуудын эргэлтийн хугацаа 7-8 хоног болж удааширсан.
Ачаа тээврийн үнийн өсөлт нь контейнер хөлөг онгоцны түрээсийг нэмэгдүүлэхэд хүргэж, тээврийн компаниудыг хамгийн ашигтай чиглэлд үйлчилгээ үзүүлэхэд тэргүүлэх ач холбогдол өгөхөд хүргэсэн. Судалгаа, зөвлөх компани болох Alphaliner-ийн гүйцэтгэх зөвлөх Тан Хуа Жу хэлэхдээ: "Усан онгоц зөвхөн ачаа тээврийн өндөр тарифтай салбарт л ашиг олох боломжтой. Тийм ч учраас тээврийн хүчин чадлыг голчлон АНУ руу шилжүүлдэг. Үүнийг Номхон далайн дамнасан чиглэлд тавь! Ачаа тээврийн үнийг үргэлжлүүлэн өсгөхийг дэмжээрэй" гэжээ. Drewry-ийн ерөнхий менежер Филип Дамас зарим тээвэрлэгчид Атлантын далай дамнасан болон Ази доторх чиглэл гэх мэт ашиг багатай чиглэлүүдийн хэмжээг бууруулсан гэж хэлэв. "Энэ нь сүүлийнх нь үнэ одоо хурдацтай өсч байна гэсэн үг юм."
Өнгөрсөн оны эхээр гарсан шинэ титэм уушгины хатгалгааны тахал дэлхийн эдийн засгийг зогсоож, дэлхийн хангамжийн сүлжээг тасалдуулж, улмаар далайн ачаа тээвэрлэлт огцом өссөн гэж салбарын мэргэжилтнүүд шинжилжээ. Далайн тээвэрлэлтийн зөвлөхүүдийн захирал Жейсон Чианг хэлэхдээ: "Зах зээл тэнцвэрт байдалд хүрэх бүрт тээврийн компаниудад ачаа тээврийн үнийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог онцгой байдал үүсэх болно." Тэрээр 3-р сард Суэцийн сувгийн ачаалал нь тээврийн компаниудын ачаа тээврийн үнийг нэмэгдүүлсэнтэй холбоотой гэж онцолсон. Үүний гол шалтгаануудын нэг нь. "Шинэ барилгын захиалга нь одоо байгаа хүчин чадлын бараг 20% -тай тэнцэх боловч 2023 онд ашиглалтад орох ёстой тул хоёр жилийн дотор хүчин чадал мэдэгдэхүйц нэмэгдэхгүй."
Гэрээний ачаа тээврийн сарын үнийн өсөлт 28.1%-иар өссөн байна
Xeneta-ийн мэдээллээр урт хугацааны гэрээт чингэлэг ачаа тээврийн үнэ өнгөрсөн сард 28.1%-иар өссөн нь түүхэн дэх хамгийн том сарын өсөлт юм. Өмнөх хамгийн өндөр сарын өсөлт энэ оны тавдугаар сард 11.3% байсан. Энэ индекс энэ онд 76.4%-иар өссөн бөгөөд долдугаар сарын мэдээлэл өнгөрсөн оны мөн үеэс 78.2%-иар өссөн байна.
"Энэ бол үнэхээр гайхалтай хөгжил юм." гэж Xeneta-ийн гүйцэтгэх захирал Патрик Берглунд хэлэв. "Бид эрэлт хэрэгцээ ихтэй, хүчин чадал хангалтгүй, хангамжийн сүлжээний тасалдал (зарим талаараа COVID-19 болон боомтын түгжрэлээс үүдэлтэй) нь энэ жил ачаа тээврийн үнэ улам бүр нэмэгдэхэд хүргэсэн ч хэн ч ийм өсөлтийг хүлээж байгаагүй. Энэ салбар хурдацтай ажиллаж байна."
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 8-р сарын 10